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深圳地铁首设女士优先车厢 客流大时男性可进入

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作者来源: 未知 ????? 发布时间:2017-07-03
深圳地铁首设女士优先车厢 客流大时男性可进入

深圳地铁从昨天开端,在1、3、4、5号线双方向列车的首、末节车厢发展女士优先车厢试点工作。(新华社发)

昨日,深圳在内地首先试行设置地铁女士优先车厢。深圳地铁经由稳重调研,将率先在1、3、4、5号线双方向列车的首、末节车厢开展女士优先车厢试点工作,凯发国际娱乐城。作为内地首个试行地铁女士优先车厢的城市,深圳的地铁乘客对此是否接收?女士车厢真的只能让女士乘坐吗?深圳的男士对此如何对待?遇到上下班高峰期,还能做到女士优先吗?带着这些问题,广州日报记者亲身体验了一下深圳地铁的女士优先车厢。

现场休会:不少乘客没发明“女士车厢”

日前,广东省政协委员提出在地铁设置女性车厢提案后,省、市政协有关引导一行专程赴深圳进行调研。深圳地铁也进行了深刻调研,剖析了国外局部城市设置女性车厢的情形,联合深圳地铁经营的实际前提,制订了实行计划,并报政府主管部分同意。

记者从深圳地铁集团了解到,深圳地铁将1、3、4、5号线双方向列车的第一节和最后一节车厢设为女士优先车厢,优先供女性乘客应用。地铁将通过站内广播、导向标识、车站告示等方式进行引诱。

据先容,设置女士优先车厢是提倡社会关爱女性的文化风尚,培育社会尊重女性的风气。女士优先车厢并非对男女乘客进行强制隔离,而是倡导在车厢拥挤的情况下,男士发挥名流风采让女性优先。如果一般车厢较为拥挤而女士优先车厢绝对宽松时,则可以共享,不会造成社会资源的浪费。

为何抉择1、3、4、5号线试点女士优先车厢?深圳市轨道办有关负责人表示,在对已开明的8条线路进行客运量、满载率等方面的综合分析后,得出的论断是这4条线路的情况更贴近女性乘客的出行需要。女士优先车厢试点运营期间,深圳地铁将会通过现场调研、收集相干数据和听取乘客看法来评估后果。

昨日上午11时许,记者乘坐深圳地铁3号线返回福田站,看到女士优先车厢内男性乘客居多,有女性乘客向记者反应,车厢情况跟平时没什么太大变化。“大家仍是畸形排队高低车,并没什么变化。”市民刘小姐说,女士优先车厢前期宣扬未几,现场的指引也不够,乘客很难第一时光发现它。也有男士表示,本人并不了解有女士优先车厢。

列车到站后,女士优先车厢内走出不少男乘客,市民周先生面对记者采访时略显为难,“大家都是上了车才发现有这么一个变更。”他笑着说,“我对女士优先车厢的推出表示支持,看到这个标识后,我就筹备换到别的车厢去。”

地铁工作职员表现,当初会用每非常钟播送一次的方法提示乘客,并不会强迫请求男乘客分开女士优先车厢。

市民反馈:有人等待“女性专用” 有人担心运力浪费

昨日上午,记者在深圳地铁3号线福田站看到,站台两真个屏蔽门以及列车首、尾车厢内门楣处都贴上了粉红色的女士优先车厢标识。同时,站内广播也分辨用中文、粤语、英文对女士优先车厢进行了提醒。

现场有个别市民讯问,地铁1、3、4、5号线设置女士优先车厢后,供老弱病残孕等特别乘客乘坐的爱心座位是否撤消。对此,深圳地铁团体回应称,爱心座位与女士优先车厢并不抵触,仍将保存。

对部门市民担忧的“设立女士优先车厢是否会加剧拥挤或造成运能糟蹋”的问题,凯发国际娱乐城,深圳地铁方面表示,迟早高峰期间将在女士优先车厢邻近增派工作人员领导,客流较大时不会制止男性乘客进入,以最大限度应用列车空间资源。

记者懂得到,设立“女性车厢”的主意,来自广东省政协委员苏忠阳在今年广东省两会期间提交的一份提案。在《对于广州地铁设立女性专用车厢的提案》中,提议设立“女性专用车厢”(母婴、妊妇)、“男性专用车厢”(老弱病残)、混杂车厢,让女性能够安心乘车。提案指出,女性车厢并不是法律层面的强制,也并非排挤男性,“强化人道化治理,更好地体现对女性的尊敬和维护”。

“‘女士优先车厢’导向还是不够清楚!”广东省政协委员苏忠阳在首次体验“女士优先车厢”后表示,他倡议要多贴一些提示的标识,例如在地面上贴一些指引。

“民调显示,81.9%的人认为地铁上存在性骚扰,其中21.6%的人以为地铁性骚扰多发。”苏忠阳说,“在现有的交通条件下,乘客间发生碰撞在劫难逃,而过多的肢体碰撞总让乘客感到尴尬。”

记者在地铁站内就“是否支持女士优先车厢”的问题随机采访了8位市民,其中3名女乘客跟1名男乘客明确表示支撑,另有2名女乘客称此次设置的车厢为女性优先而非专用,所以意思不大,还有2名男乘客明白表示反对,起因是“轻易造成高峰拥挤”。

28岁的杨小姐是“上班族”,每周一至周五都要搭乘地铁上放工,笑言对早晚高峰“累觉不爱”。最让她难以忍耐的是拥挤中的疑似“性骚扰”。“我之前碰到过那种站在我旁边想搭肩膀和摸大腿的……”她赞成地铁设置女士优先车厢,“如果能从优先变为专用就更好了。”

也有市民提出,设置女士优先车厢“不事实”。“顶峰时段能挤上车就不错了,谁会去管到底是否女士优先?”市民黄先生说,假如不必法律条款明文划定或履行处分办法,在没有人为隔离的情况下,大家恐怕没那么自发,如果专门设置隔离,又会造成运力的挥霍,黄先生说,如果不找到有效的落实方式,在目前的环境下,设置女性车厢,还不如增强对骚扰女性行动的惩办更实际。

多国已长期设破

“女性专属车厢”

在日本、韩国、印度、墨西哥、巴西、埃及和印度尼西亚等国,为掩护女性免遭性侵,都设有女性专用车厢。以日本为例,早在1912年,日本铁路中心线中野至昌平桥就开始设置女性专用车厢,但未几后便宣布终止。2000年12月,东京京王线地铁率先加开女性车厢并敏捷推广。日本女性专用车厢仅在高峰和深夜时段运行,其余时间可以男女同乘,凯发国际娱乐城。在巴西里约热内卢的33条地铁线路中,每条线路列车都有1节车厢是女性专用车厢,门窗都有粉红色的装潢条纹。

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